La mayoría de los grandes buques de transporte utilizan motores de combustión interna o turbinas de gas para la propulsión. Estos motores alternativos generan grandes cantidades de vibración, que deben controlarse para evitar daños al motor y al sistema de…
Nuestros compensadores de goma absorben dilataciones, reducen vibraciones y ruido. El modelo ERV-GS es resistente a las llamas por lo que es válido para instalación en salas de máquinas de barcos, homologado por “Marine Equipment Directive”. Descargue la presentación.
Compensadores y Dilatadores del Norte, S.L. (Codinor) es la empresa de referencia en el mercado nacional e internacional en el diseño, fabricación y reparación de juntas de expansión y fuelles metálicos. Con más de 25 años de experiencia en el…
Los términos pueden llevar a confusión, ya que no existe un significado universalmente aceptado. Solemos usar las siguientes definiciones, pero los términos "fuelle" y "compensador de dilatación" generalmente se consideran intercambiables: Compensador de dilatación: un compensador de dilatación es una…
Para diseñar o seleccionar un compensador de dilatación metálico, se necesita saber: diámetro nominal, tipo de extremos/conexiones, servicio, temperatura, presión y movimientos requeridos. También se puede especificar, además, los requisitos para elementos/accesorios externos: tirantes, bisagras, gimbals, revestimiento interno, cubierta externa,…
Para identificar un compensador de dilatación existente, necesitamos saber lo siguiente: diámetro nominal, longitud total y tipo de conexiones, además de la aplicación y condiciones, temperatura, presión, fluido y movimientos requeridos si se conocen. Para ayudar a identificar el compensador…
Fuelles fabricados por el sistema de “laminación por rodillos” En este proceso de formación de los fuelles metálicos por el sistema de discos mecánicos (rodillos), las herramientas de laminación están fresando las ondas en el cilindro. Fuelles fabricados por el…
